Mit dreiteiligen, montierten Schwungrädern mit WellenKeine Modifikationen am Motorgehäuse erforderlich4-1/2” HubBei 103” Originalmotoren oder Motoren mit werksseitigen 95” Kits ist nur ein Kolbensatz erforderlich; die Original- oder S&S-Zylinderköpfe können verwendet werdenOriginalzylinder erfordern..
Zylinder passen zu den Kolben; keine Bearbeitung erforderlichTC3 Nockenwellenplatte und TC3 Ölpumpe für einen gleichmäßigen Öldruck und eine lange Lebensdauer des MotorsBeinhaltet einen S&S 4" Big Bore-Zylindersatz mit 10,5:1 Kolben, S&S 585 Easy Start-Nocken, S&S Quickee-Stößel und S&S Premium Hydr..
Spart Zeit, da die Kolben schon passend für die Zylinder geliefert werden – komplett einbaufertigDie Zylinder bestehen aus Premium-Gussaluminium mit Laufbuchsen aus GusseisenKeine BearbeitungKein Wuchten der 883 ccm SchwungräderKeine Modifikationen am ZylinderkopfMuss mit 883 Zylinderköpfen verwende..
Spart Zeit, da die Kolben schon passend für die Zylinder geliefert werden – komplett einbaufertigDie Zylinder bestehen aus Premium-Gussaluminium mit Laufbuchsen aus GusseisenKeine BearbeitungKein Wuchten der 883 ccm SchwungräderKeine Modifikationen am ZylinderkopfMuss mit 883 Zylinderköpfen verwende..
Das S&S Hot Setup-Kit für Twin Cams ermöglicht den Umbau eines Originalmotors auf 124" unter Verwendung des Original-KurbelgehäusesBeinhaltet S&S Köpfe 91 ccm, Zylinder mit 4,125" Bohrung und geschmiedete 10,8:1 Flachkolben, S&S-Schwungradeinheit mit 4,625” Hub, zahnradgetriebene S&S Easy Start-Nock..
Made in the USABig Bore Kit107" bis 124" Big Bore KitKit zum AnschraubenKeine Bearbeitung am Motorgehäuse erforderlichSchmiedekolben11:1 VerdichtungsverhältnisÖlpumpe/NockenwellenplattePräzisionsgefertigt aus Billet-AluminiumBlau eloxiertDurchlaufstopfen für Wartung abnehmbarUnabhängige Ölsumpfrückl..
Made in the USABig Bore Kit107" bis 124" Big Bore KitKit zum Anschrauben.Keine Bearbeitung am Motorgehäuse nötigSchmiedekolben11:1 VerdichtungsverhältnisÖlpumpe/NockenwellenplattePräzisionsgefertigt aus Billet-AluminiumBlau eloxiertDurchlaufstopfen für Wartung abnehmbarUnabhängige Ölsumpfrückläufe f..
Big Bore KitBig Bore-Anschraubsatz erweitert Ihr M-Eight 114"/117" mit 4 1/2" Hub auf 128" ohne dass das Motorgehäuse bearbeitet werden mussZylinder mit 4 1/4" Bohrung mit 11:1 SchmiedekolbenÖlpumpe/NockenwellenplatteS&S Ölpumpe/Nockenwellenplatte mit einer blau eloxierten OberflächeDurchlaufstopfen..
Big Bore-Anschraubsatz erweitert Ihr M-Eight 114"/117" mit 4 1/2" Hub ohne dass das Motorgehäuse bearbeitet werden mussZylinder mit 4 1/4" Bohrung mit 11:1 SchmiedekolbenS&S Ölpumpe/Nockenwellenplatte mit einer blau eloxierten OberflächeDurchlaufstopfen für die Wartung abnehmbarUnabhängige Ölsumpfrü..
Big Bore KitBig Bore-Anschraubsatz erweitert Ihr M-Eight 114"/117" mit 4 1/2" Hub auf 128" ohne dass das Motorgehäuse bearbeitet werden mussZylinder mit 4 1/4" Bohrung mit 11:1 SchmiedekolbenÖlpumpe/NockenwellenplatteS&S Ölpumpe/Nockenwellenplatte mit einer blau eloxierten OberflächeDurchlaufstopfen..
Big Bore-Anschraubsatz erweitert Ihr M-Eight 114"/117" mit 4 1/2" Hub ohne dass das Motorgehäuse bearbeitet werden mussZylinder mit 4 1/4" Bohrung mit 11:1 SchmiedekolbenS&S Ölpumpe/Nockenwellenplatte mit einer blau eloxierten OberflächeDurchlaufstopfen für die Wartung abnehmbarUnabhängige Ölsumpfrü..